Lenkgetriebe a+e

Lenkgetriebe ein- und ausbauen:

Ausbauen

Minuskabel von Batterie abklemmen (evtl. Annährung des Lenkgetriebe-Zusammenbaus an Lichtmaschine). Beide Spurstangen vom Lenkgetriebe abschrauben. Spreizklammer mit beiden Schrauben-Verdrehsicherungen, Distanzplatte und beide Spurstangen mit Unterlegscheiben abnehmen. Bei Fahrzeugen mit eingebautem Lenkungsdämpfer sind zusätzlich beide Dämpferbügel vom Lenkgehäuse abzuschrauben und der Lenkungsdämpfer abzunehmen. Beide Klemmschrauben für Lenkspindel sowie für Lenkritzel an Scheibengelenk abschrauben. Lenkgetriebe in Geradeausfahrtstellung bringen. Scheibengelenk nach oben auf Lenkspindel schieben.Das Scheibengelenk verbleibt auf der Lenkspindel. Lenkgetriebe von Stirnwand abschrauben Haltebügel und aus Motorraum bzw. durch rechten Radeinbau herausnehmen (in Fahrtrichtung gesehen).

Einbauen

Lenkgetriebe mit beiden Haltebügeln an Stirnwand festschrauben Das Lenkgetriebe muß in Geradeausfahrtstellung stehen. Die Lenkradspeichen zeigen schräg nach unten. Beide Spurstangen am Lenkgetriebe festschrauben und sichern. Jeweilige Unterlegscheibe zwischen Spurstange und Lenkgetriebe zwischenlegen. Neue Spreizklammer für Sicherungsblechbefestigung verwenden. Bei Fahrzeugen mit eingebautem Lenkungsdämpfer, beide Dämpferbügel mit Lenkungsdämpfer am Lenkgehäuse festschrauben. Scheibengelenk nach unten auf Lenkritzel schieben und Klemmschraube fr Ritzelflansch festziehen. Lenkspindel bis zum Anschlag an Lenkspindelkugellager nach oben ziehen. In dieser Position Klemmschraube für Lenkspindelflansch festziehen .

FERTIG