Zahnriemenwechsel 1,8 und 2,0

Zahnriemenwechsel 1,8 und 2,0 OHC-Motoren

An der Riemenscheibe die vier Schrauben anlösen.Keilriemen abbauen, dazu Lichmaschine lösen. Danach Zahnriemenabdeckung oben entfernen. Steuerzeiten auf OT stellen dazu mit Knarre und Nuß auf Schraube der Kurbelwelle aufsetzen und solange drehen, bis Markierung des Nockenwellenrades mit Markierung auf der Zahnriemenabdeckung fluchtet und Riemenscheibenmarkeirung mit Zeiger aum Motorblock.Nun die vier Schrauben der Riemenscheibe entfernen, sowie Riemenscheibe und untere Zahnriemenabdeckung entfernen. Der Zahnriemen ist bei diesem Motor nur über die Wasserpumpe gespannt, deshalb nun die drei Schrauben der Wasserpumpe lösen und Zahnriemen durch drehen der Wasserpumpe entspannen. Dazu entwerder Spezialschlüssel einsetzen oder Lichmaschine ausbauen um einen Maulschlüssel einsetzen zu können. Nun den Zahnriemen vorsichtig entfernen, ohne die Räder zu verdrehen.

Einbau.

Sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Bitte Zahnriemenspannung beachten und Steuerzeiten nach auflegen und Spannen durch 360° Drehung des Motors überprüfen ggf. Steuerzeiten korrigieren. Der Zahnriemen hat die richtige Spannung wenn man ihn auf der langen Strecke noch ca. 70° verdrehen kann.